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Vorweg, was ich schreibe, ist nur für Leute mit dem Hang zum Risiko bestimmt und mit Grantieverlust verbunden.



Mit meinem Sitek Yoke war ich eigentlich ganz zufrieden. Allerdings sind Feinkorrekturen nahe der Mittelstellung nahezu unmöglich. Wer Sitek Panels unter anderem zum Trimmen nutzt und Einhändig landen will, bekommt Probleme.
Ich bin vorher mit Stick geflogen und da war eine weitaus präzisere Kontrolle möglich.
Hauptproblem, der vertikale Federweg ist viel zu straff.

Also habe ich heute das Teil mal aufgemacht:

- umdrehen alle Schrauben entfernen, dazu zwei versenkte Schrauben am Schaft.
- wieder umdrehen und die Oberschale abnehmen, schon ist das Teil zugänglich
Bis hierhin ist es gefahrlos, weil nichts versiegelt ist.

Die Ursache ist schnell gefunden. Die vertikale Achse wird über einen Buchse in welcher der Yokeschaft läuft, über Zahnradübersetzung gesteuert. Dazu befinden sich zwei Rückholhebel auf der Buchse, die mit einer Spiralfeder ,mit starren Enden im jeweil 45° Winkel, befestigt sind und so auf dem Schaft laufen, dass sie auf Grund des Zuges und des nötigen Spaltmasses auf dem Schaft "schleifen" können. Besonders nachteilig ist, dass der Rückholhebel eine eigene Buchse besitzt die mittig zwischen den anderen Buchsen läuft und für Reibung, schlimmstenfalls für Verkantung sorgt, je stärker die Feder zieht. Dann knarrt der Yoke.
Die Feder ist beidseitig verschraubt. Die Starren Enden haben riesigen Zug, der völlig unnötig ist. Den kann man verringen, indem man die Feder auf einer Seite ausbaut (ist am Hebel verschraubt).
Nachdem man die Feder gelöst hat, kann man den starren Teil mit einer Zange um 15-20° nach innen biegen. Dann lässt sie sich leichtgängig (mit wenig Druck) wieder einhängen und hält den Yoke trotzdem korrekt in der Mittelstellung.
Numehr kann aber der Yoke auch mit kleinen Bewegungen und vor allem Einhändig, präzise wie ein Stick um die Mittelstellung völlig smooth bewegt werden.

Meiner hatte schon ab und zu geknarrt. Das ist dann auch weg und zwar ohne irgendeine Schmierung, die übrigens den Zustand nur verschlechtert.

hi thomas,
ich mein die Feder, wenn Du von vorne schaust, die nach der spirale zwei abgewinkelte Arme hat und oben und unten befestigt ist.
Kann man nicht verwechseln, die sorgt für den Schwergang und Zug. Nur oben abschrauben und mit ner Zange wie beschrieben biegen / abwinkeln, dass der Zug geringer wird. Nur soweit abwinkeln, dass sie sich relativ leicht wieder einhängen lässt und noch leichten Druck hat.
Foto leider nicht, dass Teil ist inschwischen in meinem GA-Cockpit eingebaut.